JAC S3

Вместительный и привлекательный, проворный и экономичный JAC S3 не позволит затеряться в городской суете. Комфорт и современные технологии превратят любую поездку в легкое и безопасное путешествие.

Завод-изготовитель.

Компания China Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd (JAC) основана в 1964 году, имеет полувековой опыт производства автомобильной техники. Компания JAC является лидирующим китайским автомобильным производителем пассажирской и коммерческой техники. Компания входит в список 100 ведущих индустриальных предприятий мира! Только на заводах в Китае компания имеет оборот в размере 700 000 автомобилей в год и поставляет автомобили более чем в 120 стран мира. Все автомобили JAC для Российского рынка производятся в Казахстане на заводе “СарыаркаАвтоПром”. Завод построен в 2010 году, с 2015 года запущено производство автомобилей JAC по крупноузловому циклу сборки с полномасштабной линией сварки и окраски кузовов. 

На выбор доступна механическая КПП, основным преимуществом которой является наличие шести передач. Это уникальное предложение в данном классе автомобилей, шестая передача позволяет значительно снизить расход топлива на трассе до 5,8 л/100 км. Также доступна автоматическая КПП вариаторного типа Punch VT2, которая является одной из самый надежных КПП своего типа.

	Мультимедийная система MP5 Многофункциональная мультимедийная система имеет сенсорный экран диагональю 7 дюймов с высокой яркостью и контрастностью, поддерживает воспроизведение аудио и видеофайлов. Подключить смартфон к системе можно с помощью интерфейса Bluetooth.
Комбинация приборов и маршрутный компьютер Комбинация приборов выполнена в классическом стиле в виде двух колодцев: тахометра и спидометра. Между ними расположен дисплей бортового компьютера. Яркость приборов можно регулировать вручную.
	Круиз-контроль Незаменимая функция в дальней дороге. Просто зафиксируйте желаемую скорость и можете убрать ногу с педали газа. Это повышает комфорт и удобство водителя, позволяет расслабиться и отдохнуть.
Климат-контроль Система климат-контроля поддерживает в салоне JAC S3 заданную температуру, очищает и, при необходимости, осушает воздух, поступающий в салон. Управление системой осуществляется с помощью блока переключателей на центральной консоли.
	Мультифункциональное рулевое колесо Управление всеми основными функциями вынесено на рулевое колесо, что повышает безопасность движения. Не снимая рук с руля можно управлять музыкой, бортовым компьютером, телефоном и круиз-контролем.
Вместительный и удобный салон Обивка сидений в зависимости от комплектации может быть тканевой или кожаной. Сиденье водителя имеет регулировку по шести направлениям, а рулевое колесо регулировку по высоте. Для задних пассажиров предусмотрен откидной подлокотник с подстаканниками, а для передних с боксом внутри. Салон JAC S3 поразительно просторный, места с запасом по всем направлениям и для всех пассажиров!
	Багажник и трансформация салона Общий объем багажника JAC S3 составляет 600 литра при разложенных задних сиденьях, если их сложить, то объем увеличится до 1 100 литров. Под полом спрятано полноразмерное запасное колесо.
Полный электропакет JAC S3 оснащен полным электропакетом, включающим в себя: электростеклоподъемники все четырех дверей, электрорегулировка и обогрев наружных зеркал и центральный замок.
	Задние датчики парковки Задние датчики парковки упрощают процесс заезда на парковочное место и движение задним ходом. Ультразвуковые датчики обнаруживают любое препятствие, в том числе возникшее внезапно, кардинально повышая безопасность движения.

Позвольте технике делать свою работу. Технологии делают максимум, чтобы находиться за рулем автомобиля JAC S3 стало еще приятнее. На парковке, на городских улицах и на шоссе — JAC S3 готов к любым испытаниям!

	Легкосплавные диски R16 Колесные диски из высокопрочного легкого сплава рассчитаны на эксплуатацию в том числе на проселочных дорогах. Отличные эксплуатационные показатели достигаются за счет использования материалов высокого качества и современного технологического оборудования.
Энергоемкая подвеска Классическая для данного класса автомобилей схема ходовой части автомобиля позволяет получить точную управляемость, хорошую плавность хода и отличную надежность. Спереди независимая подвеска “Макферсон” со стабилизатором поперечной устойчивости и подрамником, сзади полузависимая торсионная балка.
	Электроусилитель рулевого управления Применение электроусилителя в рулевом управлении позволило обеспечить легкость руля на низких скоростях и хорошую обратную связь на высоких. Помимо этого, обеспечивается высокая надежность агрегатов и отсутствие потери мощности двигателя как при использовании гидроусилителя.